锂电池产品UN38.3认证第六版和IATA DGR 59th本更新解

发布时间：2020-11-19 热度：

1. UN 38.3 第六版更新内容

Recommendations on the Transport of Dangerous Goods -Manual of Tests and Criteria版本更新至 ST/SG/AC.10/11/Rev.6， 相比第五版，新版本第38.3 条款变化内容如下：

2. UN38.3标准原文

3. 2018年 DGR 59th 锂电池运输的国际规则更新内容

（1）什么是DGR?

TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS (国际危险品运输,简称DGR)，由IATA ( International Air Transport Association )(国际航空运输协会)制定颁发，每年对锂电池航空运输均会更新要求。航空运输公司只接受IATA 授权机构（如DGM）所颁发的空运证书（该证书仅当年有效，凭此证，本年度内相同包装的锂电池产品运输次数不限）承接运输。

（2）DGR 59th的更新了什么内容？

IATA 日前发布了最新版危险品运输规则（DGR 59th），新规则从2018年1月1日开始执行，其内容多处涉及锂电池的航空运输。

锂电池空运规则变化的主要内容有：

变更一：更新锂电池标签，新标签将于2019年1月1日强制实施（标签中的UN及其代码高度不得低于12mm）。

变更二：更新9类危险品（电芯容量>20Wh or 电池容量>100Wh）标签，新标签将于2019年1月1日强制实施。

a. 复合包装件表面的“OVERPACK”字样高度不得低于12mm。

b. 增加锂电池隔离规则：限制锂离子电池（UN3480，PI965 section IA or IB）和锂金属电池（UN3090，PI968 section IA or IB）与包括爆炸品（Class 1）、易燃气体（Class 3）、弹药（Division 1.4s）、易燃气体（Division 2.1）、易燃固体or自身反应物质or固态敏感爆炸品（Division 4.1）、氧化剂（Division 5.1）包装在同一个外包装中，且增加相应文本内容作提示。PI965 和PI968 section II的锂电芯和电池不得与其他危险品装入同一个外包装中。

c. 航班乘客或机组人员所携带的便携式电子设备总数被限制为不超过15个，备用电池不得超过20个，若上述物品总数超过限量须获得承运的航空公司批准。

4. (IMDG CODE) 38-16 version

国际海事组织颁布的《International Maritime Dangerous Goods Code 》-简称(IMDG CODE) 38-16 version,自2018年1月开始强制执行。海运公司仅接受IMDG 授权机构（如DGM）所颁发的年度海运证书，方承接产品运输。

变更内容如下：

变更一：未量产的锂电池（年产量小于100个） 增加P910 要求。

变更二：符合SP 188 规定的锂电池包装需要贴锂电池标签（同空运），但以下情况除外：

1）纽扣电池安装在设备上的包装件；

2）一次性托运，至多不超过2件包装且每个包装件仅含有2个电池或4个电芯。

变更三：对回收锂电池外包装标签有明确规定：警示标记的文字高度不得低12mm。

锂电池回收规则为：

1) 损坏或缺陷的锂电池（UN3480、UN3481、UN3090、UN3091），不满足《试验和标准手册》的，按照P908 4.1.4.1 或 LP904 4.1.4.3 包装导则进行包装， 外包装需贴“损坏或有缺陷的锂离子电池（DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM-ION BATTERIES）”或“损坏或有缺陷的锂金属电池（DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM BATTERIES）”标记。

2) 按照P908 4.1.4.1导则进行处置或资源回收锂离子和锂金属电池or电芯 ，外包装需贴“处置锂电池（LITHIUM BATTERIES FOR DISPOSAL）”或“回收锂电池（LITHIUM BATTERIES FOR RECYCLEING）”标记。

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